《中国航空邮政(1920-1937)》展品评析

2006/4/11 11:16:55 来源:本站原创 作者:常珉 访问:5938 我要收藏

《中国航空邮政(1920-1937)》展品评析

常珉


  编者按:随着我国集邮事业的发展,我国参加国际邮展的展品水平不断提高。在中国’99世界邮展上,我国参展的85部展品中,有70部获得镀金以上级别的奖牌,为世人瞩目。但同集邮先进国家相比,我国展品水平仍有很大的差距和发展空间。
  为了总结近年来我国集邮展品创作、参展经验,进一步普及展品制作和评审知识,提高我国集邮展品的国际竞争力,中华全国集邮联合会和广东省集邮协会组织编写了大型集邮图册《中国优秀集邮展品赏析》系列丛书(分卷分册出版),重点介绍和评析我国在国际邮展中获得优良成绩的展品。现将已出版的该书第一卷第三册中对林衡夫《中国航空邮政(1920-1937)》展品的评析文章予以转载,以期提高我国集邮爱好者对集邮展品制作和观赏的水平。本文作者常珉先生系国际邮展评审员。

(图1)

  当然,从评审员的角度来说,评析一部邮集是要严格按照FIP的评审规则进行的。这样虽然很规范、很严谨,但亦会令一般的集邮爱好者感到有些高深或“太专业”。不过,这样也好,至少,我们提供给读者的是正规的、正确的、标准的评析文章。如果有人喜欢通俗一些、自由一些,将来待“开放类”展品形成气候之时,我们再介绍给大家。

  航空集邮在国际邮展中占有特殊地位,尽管它的开端并非很早。20世纪的第二个10年,世界范围内才开始在少数国家有了真实意义上的航空邮政。1920年,中国有了第一次携带邮件的航空飞行。这次飞行,使中国跻身于世界最早开办航空邮政的国家之列。1921年,中国邮政发行了航空邮票,成为世界上较早发行航空邮票的国家之一。因此,中国早期航空邮政在世界航空集邮史上有着比较重要的地位。
  林衡夫的这部邮集反映的是中国早期航空邮政创建和发展的历史。1920-1937年,中国正处于从军阀混战到国民党统治到抗日战争爆发前夕这一特殊时期,这在航空邮政的发展中也得到充分反映。在最初的时候,各地军阀争相开办航空邮运,由于航空管理体系并不成熟,一些航线在很短的时间内便告夭折,最短的航线仅存在10天。因此,使这些航线实寄封的收集十分困难。1928年军阀混战结束后,中国航空有了很大的发展,以中国、欧亚和西南三大航空公司为运输核心,以上海、南京为中心的中国航空邮政,逐步形成了沟通中国东西南北的国内航空邮政网络,同时还开辟了上海至满洲里的航线,使中国的国际航空邮件能通过西伯利亚—柏林连接欧亚国际航线而与世界贯通。1936年,西南航空公司开辟了经河内—马赛至欧洲的航线,使中国国际航空邮运有了新的发展。
  对这部邮集评审意见如下:

处理和重要性

  满分应为30分,其中处理为20分。这部邮集有一个较好的主题和拓展,有与主题相关的完整的素材,采用模式和纵式结构相结合的方式处理,将西北航线安排在最后一框,使新疆木戳封(图1)与开创期的邮品首尾呼应,令评委满意。它的得分应是16分。
  重要性为10分。与其它类别在时间分段上不同的是,航空类集邮将中期定为1918-1945年,该邮集的时间范围似乎比早期略逊色一点,但对总的评价并非有太大影响。因为中国航空邮政运输在世界航空历史中占有较重要的地位,而该邮集反映的正是我国全国范围内的早期航空邮政历史。另外,邮集中除了用本国邮品外,还选用了较多著名的国外访华的特殊飞行首航邮品,使邮品的重要性得以提高。它的重要性可获8分。

集邮和相关知识,个人的学习和研究

  总分应为35分。集邮和相关知识体现在对所选邮品之说明上,个人的学习和研究则是从对这些邮品的研究分析上得到反映。可能评委已经高兴地看到,作者在这方面所做的努力。比较具有代表性的是作者对1924年奉天—牛庄航线的首航日期做了重要研究,修正了以前各种文献记载的时间,将之提前5天至5月1日。作者展出的该航线最初的5次航空封(图2),为他的新观点提供了有力的证据。最后,评委给了一个令人满意的高分:32分。

(图2)

(图3)

品相和珍罕性

  品相满分是10分,珍罕性为20分。从总体看,这部邮集的品相十分不错,几乎达到了这一领域中的最佳程度。评委通常会给一个较高的分数,它可能是8分或9分。评价航空邮集的珍罕性,特别要求尽量展出那些能反映有较重要集邮意义的珍罕邮品。在这一点上,作者得到了评审员的赞赏。1920年5月7日,北京—天津往返的首航封,是开中国航空邮政之先河的最早记录,存世的40件封已是公认的珍品。作者在展出这种北京—天津首航封时,选用带有天津兵营落地戳的封(图3),这种盖有英军军邮戳的“2057”京—津首航封存世仅2件,它反映了最早的中国航空邮运是在没有自己的机场,仅以外国驻华军队的一个操场作为降落机场的艰辛史实。这种具有集邮历史意义的珍罕邮品的展出,为提高展品的珍罕性起到了积极作用。另外,邮集中的9件新疆木戳航空封、“金马号”、空难封、兰州—迪化试航空难封(图4)等等,都是具有高水准的珍罕素材。邮集的珍罕性很有可能是被给予了20分中的16分或17分。

(图4)

外观

  这部邮集给评委的外观印象是良好的,总体布局的平衡性和明晰性增强了评审员对展品的了解,它被给予了5分中的4分,这是一个不错的结果。
  除此之外,评审员还感到邮集有些不尽如人意的地方。如前言页的最下方,最好能有一段简短明确的参考资料来源一览表,以引导评审员利用这些信息去评审所展出的素材与实际内容的可靠性和相关程序。同时也感到素材品种的多样性还不够,例如,可以增加航空邮票的展示或使用一些早期航空明信片。建议今后适当增大符合邮资的自然封的比重。在参加下一次FIP邮展时,该邮集需要由5框增至8框。相信这些建议能对邮集成绩的提高起到积极作用。

 

 

’99北京世界邮展评审结果

  大镀金奖
  处理和重要性 24
  集邮和相关知识,个人的学习和研究 32
  品相和珍罕性 25
  外观印象 4
  总分 85

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